要想了解框架箱，就必须从了解集装箱开始，那么什么是集装箱呢？ 

　　简单来讲，所谓集装箱（Container）：是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，是一种货物运输设备，便于使用机械装卸，可长期反复使用，也称为“货箱”或“货柜”。

　　具体到框架箱(Flat racks，简称FR)则是：

　　框架箱是没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。

　　框架箱有很多类型，它们的主要特点是：

　　1、为了保持其纵向强度，框架箱箱底较一般集装箱而言更厚。

　　2、箱底的强度比普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。

　　3、在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧。

　　4、框架箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运。

　　5、该集装箱装卸作业方便，适于装载超长、超宽、超高、形状不一之重大件。

　　框架箱运费的计算

　　众所周知，框架箱的运费相对于普通集装箱而言是极其昂贵的，那么船公司是怎么核算框架箱运费的呢？

　　在这里我们通过一个例子来解释：

　　比如一个20英尺框架箱，需装载的货物本身超长，超高，超宽，基本海运费是USD1000，超出尺寸占用的空间的海运费是基本海运费的0.8倍，框架箱的附加费是USD300，那么海运费如下：

　　20’FR的最终运费=USD1000（基本海运费）+USD300（框架箱附加费）+USD1000x0.8x4(箱子双边超长占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8x4(箱子双边超宽占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8（超高占用上面一个空间）=USD8746

　　由此可知，一个不超尺码的框架箱仅仅要USD1300，而超了尺码，价格就不可同日而语了! 当然，不同船公司在框架箱运费计算标准上或有所不同，但其基本原理都是相同的，即基本价格加上各相关因变量，也是基于此，框架箱运费一般而言都是一票一议的。

　　如果有安排框架箱运输的朋友想必对框架箱不再陌生了，什么货物应该选择框架箱以及框架箱运费是如何计算的您都会了解，希望以上总结会给您带来帮助。

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