当前海运拼箱界有个很好玩的现象:出口商委托货代拼箱公司运送散货不仅不用付运费,还可以从拼箱公司那里获得少则数十美元,多则数百甚至上千美元的回佣(俗称负运费).真有此等好事???别急!听我慢慢道来。

　　常用的海运集装箱有三种:小柜(20'GP),大柜(40'GP)和超高柜(40'HQ).货物不足以装满一个集装箱时,要嘛客户忍痛自己包个集装箱放空出运.要嘛交给拼箱公司,由拼箱来安排与别家出口商的货物一起拼柜(俗称"拼箱"或者"散货拼箱").既然是拼箱,那么整个拼柜运到国外时也需要另一家当地的货代(俗称货代拼箱代理)来安排拆箱后逐一放货给不同的客户.那既然在国外需要拆箱这个环节,那收点拆箱费和手续费也是常理之中呀.于是问题来了.......

　　按理说,既然是拼箱就该是按整个集装箱的海运费结合装柜时的杂费分摊给箱内所装货物的出口商,各家就按体积或按重量占整个柜子空间的比例进行结算才对.没错!但是以前如此,现在可不一样了........

　　中国人往往习惯于打价格战,拼箱公司为了抢货往往以降价为第一手段.可问题是降价总有个度啊,降到没利润怎么做?于是把手伸到国外去,向国外拼箱代理讨要回佣:"我在国内拼死拼活的与人搏杀,抢来些货量拼成柜运到你那边去.你可好!一本万利坐等拆箱.我可算出来你的利润有多少了.这样,你得吐出点利润补偿我.要不我撑不下去了你也一样玩完".老外一听,有道理啊!得!就让点利还给你.这一来,拼箱公司哪怕国内降价到没有利润.也可以从国外获得补偿.

　　可是,你会伸手找老外要钱.人家竞争对手也不是傻瓜呀.他也找老外要回扣去了.这下又回到起跑线上了.那怎么办,继续降贝.大不了找老外多要一点.这一下就刹不住了.可问题是:你在国内不停的降,那边找老外不断的抬高索要的回扣.那人家在那边一开始还有可观的利润,可也经不起这样水涨船高的不断抬着来要啊.到后面变成老外那边收的全部费用拱手相让也不够分摊两头的成本.更别说两家公司的利润了.

　　到后面老外也学聪明了.中国大哥:"现在我们也不奢望原来的高利润了.只求稍有固定利润就行.这样吧,你开来的拼柜要怎么收钱你来定.我收回来还给你.收费项目一个不够咱多设几个收费项目来收.如果客户投诉收费高,那我就说你中国那边要我收的.你们自己去解释.我管不了了".于是,中国出口到外国的拼箱.目的港客户在提货时经常多出很多莫名其妙的收费项目:"中国附加费(CISF)","中国地区货物特殊费"......

　　人家国外的提货人觉得奇怪!不同国家发到我们国家的拼箱货,怎么单单从中国发来的货物收费项目众多,而且收费项目越来越奇怪?试想一下,从中国运出去的一票拼箱货,老外的提货人得多掏不少钱啊?而这边的拼箱公司杀价杀到不收这边的运费,甚至还杀到从老外手里"抢"钱回来付给出口方.这算哪门子事啊?"为国争光"?"为民族创收"?草根我看啊!这是丢人丢到国外去了!人家老外可不傻,他们会怎么看中国?怎么敢再跟咱做生意啊??? 唉!中国人啊,就是聪明!可就是因为聪明,惹出来的麻烦事也多呀......

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本文关键词：海运拼箱 不用付运费